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2012年值得期待的四款重卡新品

來源:汽車市場網 作者:佚名 時間:2012-02-02 00:00:00 共:1131字

歷經了2010年重卡市場的井噴式發展后,2011年國內重卡市場整年持續低迷,尚不論2012年在重卡市場的發展如何,在遭遇市場寒流時沉著應對、調整產品結構,開發出適應市場的新產品無疑是重卡企業發展的明智選擇。重汽、上汽等企業今年均有新款重卡面世,以下讓我們近距離走進2012年四款值得期待的重卡新品。

上汽依維柯紅巖

在去年的上海車展上,上汽依維柯紅巖首次在國內展出了Cursor 13大排量柴油發動機。這也是依維柯在歐洲重卡Stralis上使用的旗艦發動機。

據悉,上汽依維柯紅巖的Cursor 13發動機已經在位于重慶的工廠試生產并裝車測試。而小編也在通過與上依紅廠方相關人士聊天中得知,裝配Cursor 13的紅巖杰獅將在今年下半年正式推向市場。很多人因為Cursor 9的排量較小而對杰獅車型信心不足,隨著13升發動機的裝車,杰獅或許會在公路牽引車市場上取得意想不到的好成績。

一句話點評:萬眾期待的Cursor 13發動機終于來了,國產高端重卡競爭也會更加激烈。

重汽威濼長頭卡車

去年10月19日,在工信部發布的《申報工業和信息化部<車輛生產企業及產品公告>(第231批)的載貨及專用車產品公示》中,重汽的長頭重卡終于現身,命名為“威濼”。從照片上可以看見,威濼長頭重卡是基于HOWO A7低地板加長駕駛室改造而來的。

取消前面板,通過新的轉角板過渡,前面加上發動機罩。前大燈利用了HOWO A7的大燈總成,進氣格柵的造型也延續了HOWO A7的風格。威濼長頭重卡有平頂和高頂駕駛室可供選擇。高頂的威濼長頭重卡駕駛室是在HOWO A7低地板高頂駕駛室基礎上改造的。

重汽威濼長頭重卡在本期只申報了4×2牽引車和6×4牽引車,匹配WD615.92E、WD615.97E、MC11.31-30、WD615.95E、WD615.96E、MC11.35-30、MC11.39-30等發動機,馬力范圍覆蓋270ps至390ps。未來可能會有更豐富的車型供用戶選擇。

一句話點評:怪異的前臉讓小編想到一個笑話,重汽設計了一個萬能的前臉,套在沃爾沃上就成了A7,套在MAN上就成了T5G,而在沃爾沃前面加個鼻子再套上這個萬能的前臉就成了威濼,預計上市時間:2012下半年。

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柳汽M7

在去年的上海車展上,柳汽也展示了新款洲際長途運輸車型M7,外觀上,M7駕駛室外型更加美觀大氣,不過還是能看到霸龍507的影子,作為一款高速物流車,傳承了507駕駛室龍骨式框架結構。作為長途運輸重卡的需要,M7更是采用了康明斯的大馬力發動機與ZF公司的變速箱,而車內的平地板設計更是讓空間遠遠超過了現在的507車型。

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