有過“丟人”經歷的他 竟然成為了好司機的首個種子選手?

來源:方得網時間:9/21/2016, 4:41:00 AM共2631字 閱讀量:111

方得網      萬美

在方得網尋找中國好司機的評選活動中,有雪域救援的感人事跡,有在各類比賽大顯身手的明星司機,而佳通杯第二屆尋找中國好司機活動迎來的第一個選手,入選愿意竟然是因為他“丟人”了?!到底是什么情況呢?來跟方得網一起來了解好司機司發珍的故事吧!

很多人都有一個去西藏的夢,那里有珠穆朗瑪、有神山圣湖、有白云藍天,還有萬千人心目中最神圣的雪域高源。好想親身走一走虔誠的轉經路,親眼望一望那浮著云朵的湛藍天空。一直很羨慕跑西藏線的貨車司機,可以隨時將美景盡收眼底,今天就有一位專門跑青藏線的卡車司機來和大家一起分享路上的故事。

 

專跑青藏線 每次出車前都給愛車做保養

 

有著14年駕齡的司發珍,今年34歲。出生在青海省海東市平安縣的一個村子里。司發珍一直從事卡車司機工作,他有一個開卡車的叔叔,從小耳濡目染,也因此喜歡上了卡車。用他的話說:“開卡車的爺們才是真爺們。”

 

有過“丟人”經歷的他 竟然成為了好司機的首個種子選手?! 方得車友會

 

 

 

 

司發珍主要是從青海、成都、蘭州拉貨跑新疆西藏,跑的最多的就是青藏線。每年的4月到9月都是往西藏拉建材,過了10月以后就開始拉水果蔬菜。而去往西藏的路上除了讓人羨慕的美景,還有復雜的路況和惡略的氣候。

 

司發珍拍的路上風景

司發珍拍的路上風景

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說到青藏線,司發珍情不自禁的給大家分享起經驗:“這條線,不是什么車都能適應當地的路況。還得了解當地的氣候。西藏的氣溫白天和晚上是驟降狀態,夜里氣溫很低。海拔高的地方一年四季都在下雪。我們幾乎都是白天9點多鐘開始出發,走到晚上11點左右就找地方休息了。天黑以后很多地方開始起凍,路面結冰,非常危險,我們不跑夜車。有些外面來的車不熟悉情況夜里繼續趕路,夜里雪地結冰、車滑,特別容易翻車引起事故。有的人不知道,如果油給凍了,由于缺氧,也不好發動車。打不著車,啟動不了幾下子就會沒電。而我們的車都有預熱功能,發車前打開,十分鐘油就化開了。在高原上跑,必須有一輛能夠適應高原反應的車才行。在西北五省,看到最多的車就是東風和北奔。”

 

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 司發珍自己目前買的車就是340馬力的北奔重卡掛13米欄。從3年前買回來到現在已經跑了50多萬公里,行駛中沒有發生過任何狀況。 司發珍每次出車前一定會做一次保養。“作為一名養車人來說,車就是養家糊口掙錢的工具。所以出車在外,車是一定不能掉鏈子的。”司發珍認真的說道。

 

最難忘2000公里救援拖車

 

記得有一次去送貨,快到目的地的時候,看到有一輛嶄新的河北牌子卡車在路邊停著。司發珍還跟一起出車的師傅嘀咕著:“這前不著村后不著店的,怎么停這兒了?這一看就是新車,不應該是車出問題了。”由于著急交貨,司發珍和車友只好繼續匆忙趕路了。

 

往回趕已經是三天以后了,司發珍這幾天心里一直惦記著那輛車,回程的路上,遠遠的就看到那輛車還停在那里。司發珍趕緊把車靠過停在路邊,下來詢問情況。一問才知道,原來是夫妻倆新買的車,兩人從河北拉貨送到西藏,貨送完了。回去的路上,車壞在那里了。而且兩個人已經兩天沒有吃東西了,司發珍趕緊拿出自己的食物給他們。每次出門,司發珍都會帶足吃的東西,因為司發珍知道,這條路上幾百公里沒有人煙,有錢也買不到吃的東西。

 

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 一般跑長途的司機都會自己備著工具和配件,一些小毛病幾乎都能搞定。司發珍也敲敲打打忙活了半天,和夫妻倆得出的結論一樣,應該是電腦程序出了問題。幾個人站在那,面面相覷,都傻了眼。幾個人拿出自己的手機,都沒有信號,司發珍想幫都不知道怎么下手。

 

在實在沒有辦法的情況下,幾個人商量決定用司發珍的車拖著他們的車給他們帶出去。這一拖,就一直給他們送到了維修站,一共跑了2000多公里。這也是司發珍印象特別深刻的一件事:“在路上,借工具給別人,幫別人修修小毛病,路上給等救援的人留吃的,這種事太多了,不值得一提。能幫忙的都會上去幫一把。”司發珍說。

 

搞笑的“丟人”事件

 

司發珍還回憶了一件特別搞笑的事。也是開頭說到的“丟人經歷”。

 

那是一個夏天的夜晚,大概凌晨一兩點的樣子,兩個司機,另一個人開車,司發珍在后面睡覺。到了一個特別小的服務站,說是服務站,頂多算一個停靠點,很偏僻沒什么人。司機把車停下來下去檢查車去了。這時候睡在后面的司發珍突然想上廁所,就直接下車去廁所了。因為是半夜,外邊也沒人,司發珍光著膀子,只穿著內褲,就下去了。(大家可以自行腦補當時司發珍的形象,哈哈)。等司發珍回來的時候發現,車不見了,那個司機根本沒發現司發珍下車直接走了。

 

這下給司發珍著急的啊,下車什么都沒拿,手機也沒有,錢也沒有。這大半夜的就自己這形象如果站在路上攔車,誰也不敢停啊。這時另一邊正好也停下一輛車,司發珍趕緊過去,跟車主講明原因借車主的電話聯系上他的司機,司機都不知道把他丟了,已經開出去七八十公里。司發珍讓他趕緊停在下一個服務站等著。好心的車主看他又可憐又可笑,給他送到了下一個服務站。這對司發珍來說也是一場可笑又溫暖的意外。

 

司發珍喜歡車,對車有著深厚的情感。就是因為開車讓這個最初一無所有的農村小伙,不僅在當地縣城買了一套120平米的房子,還全款買了現在開的車。“早期養車確實錢來的容易,可是當時的條件艱苦啊。一個月跑青藏線往返頂多跑兩趟。那會的車和路都跟現在的沒法比。那才叫真正的受罪呢。現在呢,車好了路好了,運費低了。一個月往返4趟都沒有以前往返兩趟掙得多。車價漲了、油價漲了、房價漲了、物價漲了等等,這也是大多司機抱怨的原因。可是真的冷靜下來,跟別的職業比,這還算收入不錯。”司發珍說。

 

司發珍的小女兒

司發珍的小女兒

 

做為一名長年在路上辛苦奔波的大車司機,司發珍最反感的就是外界有一部分人用有色的眼睛看待卡車司機。有一次,在路上堵車,有5輛乘用車過來讓司發珍讓道加塞,司發珍沒理他。小車司機立馬在下邊嘟囔:最沒素質的就是大車司機。司發珍當時氣壞了沖他們也嚷起來:大車司機也沒加塞,怎么沒素質了。只有沒素質的人才加塞呢。

 

在方得網“尋找中國好司機”的平臺上,司發珍想提醒所有的卡車司機:“寧停三分,不爭一秒。珍愛生命,杜絕事故。有素質的中國好司機,從自身做起。”

 

 

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